排隊(duì)長(zhǎng)度縮短50%以上,高峰時(shí)段通行能力提高10%,晚高峰通行能力提高15.9%……日前,濱海大道路口渠化改造完工,轉(zhuǎn)向和直行車流通行更順暢。
“我們對(duì)沿線三個(gè)路口渠化、公交港灣及智慧交通實(shí)施改造,改造過程中對(duì)百姓出行的影響很小。”經(jīng)開區(qū)建設(shè)局相關(guān)科室負(fù)責(zé)人介紹。為改善交通狀況,經(jīng)開區(qū)建設(shè)局按照“一點(diǎn)一策”的原則,實(shí)施道路微改造。改造期間,未對(duì)道路實(shí)施封閉,最大限度減少對(duì)百姓出行的不利影響,確保主線道路通行,生動(dòng)踐行“小切口”解決“大民生”的理念。
濱海大道(海埠路—清華街路段)全長(zhǎng)6公里,道路寬度15米,為雙向四車道的城市次干道。隨著城市發(fā)展,濱海大道逐漸成為市區(qū)連接濱海新城、榮成的主要通道,跨區(qū)域通勤交通流比例上升顯著,再加上沿線居住區(qū)、學(xué)校、公園密集,交通擁堵逐步顯現(xiàn)。受道路兩側(cè)部分居民樓退讓距離限制,道路最窄處可利用寬度不足20米,經(jīng)開區(qū)建設(shè)局對(duì)多個(gè)改造方案進(jìn)行比選,最終確定道路渠化方案,用“小動(dòng)作”改造提高整條道路通行效率。
濱海大道沿線海峰路、華夏路、黃海路三個(gè)主要路口,分別被海峰河、渤海河、九龍河分割或臨靠。路口寬度小,沒有設(shè)置單獨(dú)左轉(zhuǎn)車道的空間,進(jìn)口車道劃分均為“直行左轉(zhuǎn)+直行右轉(zhuǎn)”,左轉(zhuǎn)車輛對(duì)路口通行效率造成極大干擾。信號(hào)混合對(duì)放,對(duì)向沖突嚴(yán)重,路口秩序混亂,交通事故易發(fā)。
經(jīng)開區(qū)建設(shè)局根據(jù)每個(gè)路口的特點(diǎn),深挖掘可利用空間,因地制宜進(jìn)行改造。在海峰路路口,利用路側(cè)人行道空間,對(duì)路口南北方向進(jìn)行拓展,增加進(jìn)口車道數(shù)量。華夏路路口對(duì)南北進(jìn)口進(jìn)行拓展,增加進(jìn)口車道數(shù)量;橋面西側(cè)增設(shè)人行橋梁,增加路口可利用車行面積。在黃海路,路口西側(cè)巧妙運(yùn)用森威口袋公園內(nèi)道路替代路口區(qū)域人行道,換取單獨(dú)右轉(zhuǎn)車道設(shè)置空間;九龍河橋橋面區(qū)域,采用鋪設(shè)彩色瀝青的方式對(duì)原人行道進(jìn)行改造,為行人與非機(jī)動(dòng)車共板、提高路口車行使用空間創(chuàng)造條件。
濱海大道同時(shí)是經(jīng)開區(qū)一條重要的景觀性道路,尤其是臨海路至海峰路路段,沿線分布的海上公園、九龍灣公園,四季風(fēng)景如畫,吸引大量慕名前來的游客,公交線路密集繁忙。慶威花園、皇冠小區(qū)、明珠花園等10處公交站點(diǎn)原為路側(cè)式停靠站,公交車輛?繉(duì)主線車輛連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行造成干擾。為此,經(jīng)開區(qū)建設(shè)局會(huì)同公交公司,對(duì)濱海大道沿線公交站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化,將路側(cè)式?空靖脑鞛楦蹫呈焦煌?空,提升道路的服務(wù)水平。
在完成硬質(zhì)設(shè)施改造后,經(jīng)開區(qū)建設(shè)局還會(huì)同交警部門從更科學(xué)、更精致的角度出發(fā)進(jìn)行調(diào)研、論證,利用智慧交通這個(gè)“軟手段”,進(jìn)行交通科學(xué)化管理,提高道路通行效率。
對(duì)于海峰路、華夏路路口,借助進(jìn)口道拓展區(qū)域,增設(shè)單獨(dú)左轉(zhuǎn)車道,減少直左沖突,提升路口通行效率;對(duì)于黃海路路口,采取中央護(hù)欄偏移、車道寬度壓縮的方式,增設(shè)單獨(dú)左轉(zhuǎn)車道,減少左轉(zhuǎn)待行車輛對(duì)直行車流的“阻礙”;根據(jù)路口交通運(yùn)行特點(diǎn),采取直左分離、對(duì)向搭接的方式,為路口分時(shí)段匹配最適合的信號(hào)配時(shí)方案。在此基礎(chǔ)上,對(duì)沿線黃海路、華夏路、海峰路、清華街路口進(jìn)行綠波協(xié)調(diào)控制,減少停車次數(shù),提升駕駛感受。
經(jīng)開區(qū)通過精準(zhǔn)分析擁堵點(diǎn)的成因,對(duì)癥下藥,實(shí)施多項(xiàng)“小改造”,一個(gè)個(gè)曾經(jīng)讓群眾頭疼的道路“管壁”得到清理。如今,濱海大道海峰路路口早高峰時(shí)段通行能力提高8.6%,晚高峰通行能力提高10%;濱海大道華夏路路口早高峰時(shí)段通行能力提高13.3%,晚高峰通行能力提高19.9%;濱海大道黃海路路口早高峰時(shí)段通行能力提高21.9%,晚高峰通行能力提高25.7%。