高新區(qū)“1+4+N”創(chuàng)新平臺體系建設(shè)以來，全區(qū)聚焦產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新需求，匯聚大量青年人才，人才高地效應(yīng)日益凸顯。今天我們就來認(rèn)識一位研究自動化激光復(fù)合焊接的“機械師”，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）材料學(xué)院教授、山東船舶技術(shù)研究院特聘研究員——檀財旺。
在山東船舶技術(shù)研究院，檀財旺和他的團隊正在對振鏡激光控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，細(xì)心排查可能對激光復(fù)合焊接效果產(chǎn)生影響的因素。
眼前的這套加工設(shè)備，就是他多年前開始研發(fā)設(shè)計的，當(dāng)時自動化激光復(fù)合焊接工藝技術(shù)主要由外國人掌握，為了讓該項技術(shù)真正做到自主可控，檀財旺從零開始對國外的激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)進(jìn)行研究，而這個從零到一的突破，檀財旺用了六年。
山東船舶技術(shù)研究院特聘研究員檀財旺：“這個技術(shù)，它從我們實驗室的研發(fā)走向生產(chǎn)，取決于我們焊接的穩(wěn)定性，哪怕在實際的生產(chǎn)當(dāng)中99.9%焊接是好的，0.1%有問題，也會導(dǎo)致我們整個的焊接過程失敗。”
這是一場不成功就決不放棄的自我較量。一次焊接合格率100%的同時，焊接效率也從每分鐘0.2米提高到每分鐘1.2米，激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)研究的成功，為厚板高效化焊接帶來了一加一大于二的新變化。
山東船舶技術(shù)研究院特聘研究員檀財旺：“它的焊接效率是傳統(tǒng)的5-10倍以上。在提高效率的同時，焊接的穩(wěn)定性還非常好。這個技術(shù)已經(jīng)在航空航天、軌道交通、汽車、船舶這些領(lǐng)域已經(jīng)有很好的應(yīng)用。”
夢想無垠，步履不停。眼下，檀財旺團隊正在與招商局金陵船舶（威海）有限公司開展船舶建造過程自動化焊接的對接合作。合作的背后，離不開“1+4+N”創(chuàng)新平臺的牽線搭橋，引導(dǎo)創(chuàng)新平臺充分發(fā)揮自身及其背后科研院所優(yōu)勢，精準(zhǔn)對接本地產(chǎn)業(yè)資源，加快科研成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，助力打通校企合作的“最后一公里”。
山東船舶技術(shù)研究院特聘研究員檀財旺：“我們所做的這些技術(shù)最終都是希望能夠落地生產(chǎn)，有學(xué)校的雙創(chuàng)園，有船舶院這個平臺，同時還有這種“雙走進(jìn)”的一些活動，可以更好地、有針對性地將我們的技術(shù)和外界的企業(yè)進(jìn)行深度的交流融合，把我們這個技術(shù)更好地跟企業(yè)的需求對接起來。”
來源：威海高新區(qū)發(fā)布
